历史资料：真正的铁道游击队（2/2）

1941年，姚文衡、周鸿仪、张海洲、朱勤学四人爆破组，在金桥炸毁日军车一列，并将花园桥炸断，使敌不能正常通车。

1941―1942年潘继成、朱世继、韩世纯、潘光明、陈忠礼6人爆破组在东双河、柳林、李家寨之间不断埋雷，其中毁敌骑兵车一列，毙敌百余人，战马百余匹。

1942年8月陈万益、何炳青、张雨全5人爆破组在内线罗杭、汪文彬协助下，在武胜关南广水站连续炸掉机车两台，桥两孔，军车一列，其中去广水开会的高级军官10余人全被炸死。

1943年7月，刘存正、邓道有、黄传良、陈正发、姚文衡5人爆破组在武胜关附近的广水北，白天炸毁敌军车一列，给日军以极大杀伤。1943年新队员袁祖胜无爆破技术，他掩护同班人在李家寨、鸡公山之间炸毁军车一列、铁路多段。多次袭击行驶中的军车。老队员张全松个人参与爆破30多次，炸毁军车四列、桥四座、机车两台、汽车五辆。抗战胜利前几天，班长谭纪银等在武胜关、李家寨之间炸毁敌军车一列，给敌重创。日军惊呼：“这些爆破队的‘毛猴子’厉害！”

据史料证明，从1938年―1945年7月，整个破坏队，共计炸毁敌机车293辆，钢甲车143辆。其他军用车1260辆、桥梁114座、隧道3个、炮楼碉堡83个，毙伤敌人13000人，破坏铁路设施不计其数。