第38章 通用车辆的诞生（2/2）

“哟呵，我们的舍瓦什么时候成为了经济学家。”富兰克林调侃道。

“我只是从机械角度以及车辆行业的状况说了下自己的看法而已。”

“那伟大的设计师先生，你能设计制造出廉价的，适合三级联邦国情的卡车呢？”富兰克林充满期待的看着舍甫琴科。

“你并不能难住我，这东西门槛很低，两个星期就能完成，只要我愿意，就能对现有卡车的型号设计进行改良减配，而且很容易就能通过技术安全测试获得生产许可。”

“简单点说就是你完全能造的出来？”

“只要你能卖的了。”舍甫琴科并不惧怕挑战。

“很好，这问题我在昨天吃饭的时候就考虑过，我们回去就筹措通用车辆公司。”富兰克林充满希望的规划着。

“你疯了吗？我们通用集团才刚开始运作，你们就打算启动在其他行业的发展，况且你们连一个代理商都没有。”李对于如此大跨步的发展表示担忧。

“我相信，只要价格与条件合适，塔塔很乐意做通用车辆在米玛尔塔联邦的代理商。”富兰克林搭着李的肩膀，自信的看着塔塔。而塔塔则笑着朝富兰克林竖起了中指。

“塔塔，你又弄反了，我教你的，赞扬人要竖大拇指！鄙视人的时候才竖中指！”富兰克林提醒道。

塔塔很不好意思的摸了摸头，朝富兰克林竖起了大拇指。

当富兰克林一行人完成这次米玛尔塔之旅，成功架设了这条往返塔西克首星与米玛尔塔首星的商路之后，他们全身心的投入到了筹建通用车辆公司的事业中。

富兰克林还是老办法，他逛遍整个首星的工业区，最终以抄底价获得了一个早已废弃的农用机械装配工厂，同时他召集着车辆装配方面的小部分工人，这使得通用集团初步拥有了生产能力。

而舍甫琴科在这个项目上是唱主角的，他以自己的眼光及在卡拉吉他装配车间的经验，选择了以西顿工业集团的一款林区用悬浮货运卡车为蓝本，在此基础上他将车辆上的个人卫生间完全剔除增加了卡车的斗容量，将车辆上的车载电视屏幕拆除，将驾驶室内的微波炉拆除等等等。他将自己认为的一切不必要的配置，设备完全撤除，因为这些高配置东西在三级联邦不太用的上，对于以货运为主的卡车来说也不是太必要。最后舍甫琴科将卡车的核心部分发动机降为只有原输出功率三分之二的发动机，因为在米玛尔塔联邦那种路况，悬浮车根本就不可能高速行驶，这一下子又降低了相当的制造成本。

然后是李，他按照舍甫琴科的采购清单，进行公开招标采购所需零配件，李的精打细算使得通用集团的付款周期相当长，保证了通用集团的资金的暂时性安全。

最终大家给这辆卡车定名为“牦牛”，他们希望这种卡车能像牦牛一样适应三级联邦的各种复杂地形与恶劣环境，给人们造福。10天后是通用集团这个小型公司值得纪念的日子，他们的“牦牛”一次性通过了塔西克联邦车辆技术管理局包括性能，安全，环保等等的所有测试。他们欢呼雀跃。

但是车辆技术管理局的人在震惊的同时不理解一群地球人造出这种低配置，速度不算快，又没有流线型设计的卡车能用作什么？至于同行以及其他大集团就更加不屑一顾了，他们认为这种卡车的销量将惨不忍睹。更尖锐的则认为通用集团完全就是外行，他们将和绝大多数小型企业一样迅速失败，进入破产清算程序。

当首批20辆“牦牛”下线时，媒体甚至只是用了极小的篇幅报道。在他们眼里，塔西克联邦内地球人创办的这种企业对全宇宙萎靡的经济没有什么太大帮助。