第23章 物流路上的波折与成长（1/2）

在三方物流这一行摸爬滚打，看似门槛不高，但若想真正摸透其中的诀窍并赚得盆满钵满，难度着实不小。尤其是在酷热难耐、暑气蒸腾的季节，工作的艰辛程度更是呈几何级数上升。那些早期幸运的先行者们倒是风光无限，大多赚得腰包鼓鼓，然而在盈利数额上仍存在一定差异。

要在这一行站稳脚跟，必须将各种情况了解得极其透彻。各地货物专线的收费标准要牢记于心，包括运输费、送货费等，一定要确保货物能够平安无恙地抵达目的地。专线的服务质量究竟怎样，投诉多不多，货到付款的流程顺不顺畅，这些都要了如指掌。短驳车司机的收费细节千万不能疏忽，司机是否听话顺从，有无中途加价的可能，会不会绕过你向厂里领导告状，都得密切留意。厂里对于发票的要求也得弄得明明白白，是用于报销还是抵税，要上海发票还是外地发票，发票提交后多久能够回款，税点是多少，开套票有没有风险。前辈当中有不少人开套票，一旦被查，后果不堪设想，生意不仅黄了，还得赔付巨额款项，不少人因此倾家荡产，只能跑到别的地方重新开始闯荡。那时候网络还不发达，换个地方改个名字，还能寻觅新的机会。就像有个令人胆战心惊的例子，有人跟同伙把刑警打成八级伤残，同伙都被抓捕归案，他逃窜至深圳，当过歌厅歌手和主持人，又去横店当群演，用假名字参演了众多电视剧，最终还是被警察抓获判刑。不过这种极端的事例终归是少数，大多数人还是老老实实、谨小慎微地做事。

把这些关键信息梳理清楚，算上自己期望赚取的数额，再估量厂里能够给出的价位，然后去投标。这一过程中，各方使出的手段五花八门。每个厂都有好几家第三方物流竞争，能够成功拿下业务的，三分之一依靠价格优势，三分之二则要找准领导、投其所好。合同签订之后，还得时常与领导一同用餐，私下赠送贵重礼品，逢年过节的礼物不但要精心准备，还得契合领导心意，同时还得清楚领导的喜好与禁忌。下面的运营部经理和文员也不可小觑，文员大多是年轻姑娘，工资不高，给点小恩小惠就能应付。经理的胃口则相对较大，不给好处的话，即便领导决定与你签订合同，他们虽无法改变结果，但会找各种借口给你增添麻烦，让你的工作难以顺利推进。仓库发货员和搬运工也得哄好，香烟和水不能短缺，不然他们会故意把你的货安排在最后装，不按照要求装，胡乱装一通，让你卸货困难，或者因装不下而不得不更换高价车，导致你多花钱甚至血本无归。

物流这行，不光要应对外面的各种麻烦，厂里面的事儿也不简单。厂里那些工人，有些真让人头疼。仗着自己在厂里有点资历，就觉得自己了不起，一副小人得志的模样，让人看了就生气。有时候，为了让他们优先装自己的货，得给他们递烟送水，还得好言好语地央求。要是稍有伺候不周，他们就故意拖延，把你的货扔在一旁不管。还有的工人，看你是新来的，就故意给你使绊子，明明知道一些重要的流程和规定，就是不告诉你，等着你犯错，然后在领导面前打小报告，看你的笑话。

这些我都在慢慢摸索学习，大概过了一个多月。有一天，下午的天空阴沉沉的，闷热得让人仿佛置身于蒸笼之中，乌云如墨般堆积着，眼看一场暴雨即将倾盆而下。有一车六米八的货，要从宝安区的厂里送往嘉定区的一个商场。有人在那新开了店，第二天就要开业，所以今晚必须把这些展品送达并且安装妥当，时间紧迫到了极点。那个地方位于繁华地段，货车白天限行，只能晚上进城。

我找了个这段时间经常合作的胖胖的司机，他刚结婚不久，为了养家糊口跟着村里人买了辆车跑运输。合作了几次，发现他为人老实厚道，让干啥就干啥，只是刚来不久，对路线不太熟悉，那时又没有好用的导航，全靠自己摸索和向路人打听。我的工作也包含带路。下午在厂里装好车，我俩在路边简单吃了点东西，七点半左右，天色愈发暗沉，狂风呼呼地刮了起来。我们拿出地图仔细研究路线。上海地域辽阔，我俩对要去的地方都颇为陌生，先大致确定了路线，估计到嘉定需要一个多小时，九点以后才能进城，于是决定先往那边行进，走不了的地方就停下来等候。

昨晚我熬夜玩游戏，上车后就迷迷糊糊睡着了。突然车猛地一震停住，司机开启双闪，将车停靠在路边，并未占据人行道。他着急打开车门想去小卖部问路，由于太过匆忙没注意旁边冲过来一辆没开灯的摩托车，“砰”的一声，司机瞬间被撞出去一两米。那一瞬间，司机脸上满是惊恐和痛苦，眼睛瞪得极大，嘴巴也张得很大，似乎想呼喊却因疼痛而无法出声。他重重摔倒在地，双手紧紧捂着腰，五官因痛苦而扭曲在一起，豆大的汗珠不停地从额头滚落。

我被这巨大的声响瞬间惊醒，其实他开门的时候我就有了些许感觉，只是还处于迷糊状态。我迅速下车，看到司机那痛苦的模样，心一下子提到了嗓子眼，慌乱、焦急和愤怒瞬间涌上心头。就在这时，摩托车司机居然想扶起车逃跑，我瞪大眼睛，怒声吼道：“别跑！”冲上去一把抓住他的胳膊，将他绊倒并死死按住。同时，我手哆哆嗦嗦地赶忙打电话报警，电话接通时，我的声音颤抖不已，快速且清晰地说明了情况。

没过多久，警察就赶到了现场。他们先仔细查看了司机的伤势，询问了事情的经过，然后对事故现场进行了拍照和勘查。警察要求我们出示证件，并做了详细的记录。摩托车司机在一旁不停地狡辩，试图推卸责任。警察严肃地指出他骑车没开灯且车速过快，在这起事故中他要承担主要责任。

报完警我立刻给客户打电话，也就是收货人。客户一听到消息，声音立刻变得极为急切，问道：“司机和你有没有受伤？车和货怎么样？”我努力使自己平静下来，回答道：“我们没有受伤，车和货也没事，只是司机被撞了。”他紧接着又问：“那你们大概多久能到？我这边急等着用呢。”我无奈地说道：“不太清楚，司机被撞了，已经报警了得等警察处理。”客户急切地说：“那好，我马上过来，保持联系。”我说好，挂断电话，心依旧跳得如同擂鼓，在这眼看就要下雨的夜晚，感到无比紧张和无助。

警察处理完现场，判定摩托车承担百分之八十的责任，司机百分之二十，然后离开了。可新的问题出现了，司机腰部受伤无法开车，而我又没有驾驶证，这该如何是好？

正在焦急之时，客户打车赶来了。这是个当地的年轻人，气质出众，说话轻声细语、有条不紊，就是如今所说的高质量男性。客户了解情况后，关切地询问司机感觉如何，司机苦着脸表示实在无法开车。客户随即拿出 b2 驾驶证，主动说道：“我来开车，先送司机去医院，然后带我去商场卸货。司机要是没什么大碍就打车到商场，要是伤得较重车就停在商场停车场。”说完看着我们，询问是否可行。我和司机对视了一下，犹豫了片刻，司机咬着牙，忍着疼痛说：“只要能把货送到，怎么都行。”我看着司机难受的样子，心里很不是滋味，想着尽快解决问题，便点头同意了客户的提议。