第八百四十四章 文化交流团（1/2）

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目前F-22已被美国空军选中，并进入正式研制阶段，然而有关这次竞标的争论却从未停止，/p>

在许多军迷，/p>

乃至许多专业的航空专家眼中，落选的yF-23才是真正的王者，因为它要比F-22更先进。/p>

诺斯罗普是世界著名的航空企业，/p>

也是美国最大的国防承包商之一，曾为美军研制过众多著名战斗机，比如p-61黑寡妇夜间战斗机，/p>

F-5自由战士，F-2o虎鲨等，/p>

此外，目前已经进入服役前最后密集试飞阶段的B-2隐身战略轰炸机就是诺斯罗普的作品，/p>

或者说是诺斯罗普?格鲁曼的作品，/p>

因为两家公司已经合并，/p>

单纯的诺斯罗普已不复存在。正是因为研制B-2的经验，诺?格对隐身设计可谓轻车熟路，/p>

比如没有使用推力矢量喷管，/p>

这样在降低飞机重量的同时，还有助于更好的实现全向隐身性能，特别是飞机后半部的隐身，/p>

还有，动机喷管位于后机身上方很靠前的位置。/p>

喷管顶部是一个可动折板，/p>

底部是弯曲的固定斜坡，动机排出的气体通过后机身船尾甲板的“隧道”或“壕沟”排出，/p>

这些沟槽表面贴有耐热材料，/p>

可快冷却动机排气，降低红外辐射。/p>

因此在隐身能力方面，yF-23虽然不敢说比F-22高一个数量级，但也肯定是大幅度出。/p>

接着是度方面，/p>

由于机身狭长，重量也较F-22轻得多，/p>

在使用相同推力动机的情况下，yF-23的极限度和不开加力巡的度都要大幅过F-22，/p>

这点在竞标时就已经得到证明。/p>

最后是机动性，/p>

这是F-22唯一过yF-23的能力，只因为它装备了二元推力矢量喷管，而yF-23没有，/p>

但yF-23的气动设计却要远比F-22先进，/p>

甚至有许多颠覆性的技术，/p>

正是凭借优异的气动设计，让yF-23也具备了强的机动能力，只是相比F-22要略微逊色。/p>

至于航电方面，/p>

两者并没有本质的差别。/p>

因此就总体性能而言，yF-23无疑要强于F-22，可结果是：F-22获得了美国空军的青睐，/p>

而yF-23则是落选了。/p>

其中的原因很多，有些是美国空军的公开表态，有些是坊间的猜测，然而有再多的理由也没用，/p>

败了就是败了，/p>

仅有的两架原型机已经被封存，再也没有起飞过。在世人眼中，yF-23注定将成为一段历史，/p>

但卫雄却看中了yF-23。/p>

在苏联解体前，/p>

银河宇航获得了米格设计局为与美国竞争第四代战斗机而引的米格1.44的大部分资料。/p>

苏联解体后，/p>

银河宇航在研制和改进F-21（苏-27）的同时，也正式立项研制第四代重型隐身战斗机F-31。/p>

目前该项目还没有正式对外公开，/p>

但曾向Z国军方展示，/p>

Z国军方表现出了强烈的兴趣，如果F-31能够成功，将让中国空军一跃与美国相提并论，/p>

这样的诱惑不可谓不大。/p>

但由于资金有限，/p>

军方并没有对项目进行注资，只是表达了采购意向，目前空军的主要任务的更新现役的二代机。/p>

截止去年年底，/p>

空军装备的F-21数量已经过2oo架，而且去年年中银河宇航就与沈飞达成了正式协议，/p>

沈飞将根据许可证生产F-21，/p>

生产线已组装完毕，/p>

架F-21将于今年六月中旬下线。/p>

而银河宇航则将专司生产F-21的最新型号：F-21B（以对地对海攻击为主，兼顾空中格斗）。/p>

此外，J-1o于今年二月飞了。/p>

这是由成飞研制的一种单座、单、中型、多功能、音的第三代全天候空中优势战斗机。/p>

上个世纪七十年代，/p>

在J-7和J-8系列战斗机6续开始研制装备时，空军自知这些国产版米格-21或改型的性能，/p>

更知道他们不足以满足新世纪的国防要求，/p>

因此力图展一种能与当时世界先进水平看齐的先进战斗机，于是有了著名的J-9项目。/p>

这是中国航空工业界的一次大胆尝试。/p>

J-9具有鸭翼、大三角翼等多个突破性设计方案，设计思想上接近世界第三代战斗机的水平的，/p>

如果能够成功，/p>

将是中国航空工业的一次巨大飞跃。/p>

然而该型号的指标设置得过高，脱离国内科研生产实力的实际水平。特别是配套的涡扇动机——/p>

涡扇-6动机。/p>

该型动机经过2o多年的艰难曲折的研制道路，/p>

花费了1亿多元的研制费，，虽然已于1982年通过地面台架24小时的飞行前合格试验，/p>

但终因研制周期拖得太长，/p>

技术性能指标显得落后，飞机型号下马失去使用对象，而形成“停止投资，总结经验”的历史结局。/p>

J-9下马了，但军队的现实需求仍然存在/p>

于是1984年J-1o正式立项，/p>

成飞在具体方案研究上，确立了符合世界第三代战斗机潮流的整体设计思想和气动布局，/p>

同时充分运用国内前期预研攻关和大量的技术储备，/p>

推行符合世界潮流的设计思想和和技术管理方法，制定了全机各系统自上而下进行综合设计，/p>

自下而上进行综合验证和试验，/p>

各大系统都必须由总体设计单位综合的研制总思路。/p>

这些重要的技术措施，对保证J-1o战斗机研制成功、提高我国航空技术水平起到了重要作用。/p>

在启动研制后，/p>

强化了J-1o项目的工程管理管理，要求工程全线实行设计技术状态动态管理和跟踪控制。/p>

在进入9o年代后，/p>

世界局势的变化对J-1o战斗机的研制产生了巨大影响。/p>

刚开始时，J-1o是一个中西“亲近”的项目，得到了美国的一些技术支持，但好景不长。/p>

随着八十年代末一系列事件的生，/p>

Z国没有了从西方获取技术支持的途径，于是转向同样具有雄厚航空实力俄罗斯寻求技术支持。/p>

按照原来的历史，/p>

J-1o项目将会引进俄罗斯的aL-31F动机，起初只是应急之用，以便J-1o项目能够继续下去，/p>

可却事与愿违，/p>

与J-1o配套的太行动机一直被寿命短、可靠性差等负面因素所困扰，，难以正式服役，/p>

更别说是装备在单战斗机上了。/p>

直到进入21世纪2o年代才装备在国产双重型的J-11B上，至于装备到J-1o上则是到2o年代中期，/p>

是J-1o的最新改进型J-1oc。/p>

但如今不同了，/p>

因为银河宇航的横空出世，/p>

J-1o项目并没有引入俄罗斯的aL-31F动机，而是直接使用银河宇航的gF-9o涡扇动机/p>

再加上有银河宇航提供的技术支持，/p>

J-1o项目进行迅。/p>

原历史是1998年飞，如今飞时间提前了三年多。在军方的计划中，J-1o将作为F-21的补充，/p>

采购数量不会少。/p>

重型战斗机性能是先进没错，可实在太贵了，即便是财大气粗的美国依然要为F-15找个搭档，/p>

何况是拮据的Z国军队。/p>

按计划，J-1o将主要装备空军部队，后期海军也会适量装备，最终装备数量将过F-21。/p>

此外，已经制定了多种改进型号的计划。/p>