第531章烧钱货（2/2）

尝到甜头的西汽已经深刻地认识到，只有掌握了核心技术，有足够强的技术研发能力才能活得更好。

这在某些时候，已经开始成为一种信念。

林超涵尤其坚信。

西汽随着销售额的增长，如今已经逐渐形成了良性循环，手中的资金相对充裕的情况下，林超涵提出，要盯紧世界潮流，立足于现有技术基础，形成西汽自己完全独立自主的技术体系。如今的g2000技术西汽已经完全拥有独立的技术体系，可以基于其技术生产制造并对外销售，不必经过na的许可。但是此时na的最新款型已经面世了，不光是na，其它世界老牌重卡企业也都各自推出了自己的新款重卡，相比这些技术g2000已经再次落后，林超涵认为，在国内都属于小打小闹，虽然能够取得一时优势，但是这种优势并不长久，老跟在别人屁股后头跑，那就永远只能人家输血，西汽必须要完全走出自己的路子才行。

这个观点并不是所有人都认同的，其实王兴发现在就有点保守。

王兴发是这么考虑的，他认为现在西汽没有必要过于激进盲目地发展新体系和技术，g2000已经足够保持在国内市场的领先优势，短时间内西汽应该以稳定销售为主，而不是着急忙于研发新产品，当然军方的要求例外。

对于这个观点，两人有过一次争论。

2007底在西汽明亮的办公室大楼里的总经理办公室里，王兴发和几个副总，以及新上任的总工孙昌寿等人坐在那里讨论未来发展规划的问题。这是一次正式的会议，但是比正式的会议还要重要。

这次会议有个背景，最近，由国家直接下发了一个研究课题给西汽，那就是新能源重卡研发。

新能源汽车的口号，在当时就不算是什么新鲜事了，因为那个时候气候变暖正在成为全球性热炒的话题，包括中国在内的全世界汽车厂家都在琢磨如何利用新能源作为动力。国家给西汽的命题是“新能源在重型卡车领域的可持续发展与循环利用”。

这可是一份正式的国家文件。

但是大家的理解却有所不同，新能源这个东西，大家都知道重要性，可以说谁先能掌握新能源技术，谁就有可能掌握未来，当然这个新能源技术必须要有更高的科技含量，同时还得实用、便捷、易获取、价格低廉等特点。

西汽众人讨论的焦点在于如何去对待这个课题。从王兴发的角度来看，这是国家给的命题，西汽必须得完成，但是怎么完成却有讲究，在当前情况下，新能源没有实现突破的情况下，西汽可以做一些试探性和前瞻性的研究，把它留在试验室里，也就是说汽研所那边搞一搞就可以了。

但是林超涵却从这里面嗅到了机遇的味道，他提出要利用这次机会，让西汽提前进军新能源领域，并在此基础上，进行正向研发，开始出全新型号。

王兴发其实头疼极了，以前他没有坐在这个位置上，对林超涵自然是各种支持，因为还没有头家的压力，不必每天面对恼人的财务报表。现如今，他发现，花每一分钱都很难，因为你不知道自己的决策是不是对的，因此他变得更加谨小慎微起来。

正向研发？新型号？这词儿听上去就是烧钱货。