第532章疯狂的性能展示（2/2）

林超涵为了减轻王兴发的忧虑，前期还是主动降低了研发的难度，他在现有的g2000的技术底子上，稍微修改了外饰件的，此外还有驾驶室设计，着重试验新能源发动机，即天然气发动机。

在研究过程中，林超涵带领研发团队试了多种新能源，包括lng，lg，二甲醚这几种燃料，后来，根据国家认定，以lng作为未来新能源重卡的发展方向，所以在技术成熟之后，h3000就作为新能源系列被推出了，但是这个系列并不是简单的换了发动机而已，在悬架系统方面完成了g2000的完全体，用了大量优化过的na原始轻量化设计，同时牵引车型更换了低高度少片簧前悬架和气囊后悬架，公路行驶性能十分优秀，而且舒适性大大提升，帮助西汽在牵引车市场斩获良多。而lng新能源重卡曾经在一段时间内，由西汽拿到了全国市场的半数市场份额。

林超涵从成熟设计入手，后期再加以改进改造，创新设计，终于打造出了西汽的第一款新能源重卡，这也成为了西汽设计史上值得记载的一笔。

这只是林超涵晋升后干的各种事情其中之一罢了。

2008年，林超涵还干了一件大事情。

这一年，是北京奥运会的举办年，这样的盛事全国共庆，为了迎接奥运会的到来，打造城市的良好精神面貌。北京以及全国的一些城市，都出现了淘汰旧公共汽车，购买新公交车的市场浪潮，还有一些旅游公司也都在积极更换旅游大巴等交通工具。

这一拨更换潮，来得很快，一些按部就班进行生产的客车制造商，突然傻眼了，他们发现自己的产能根本就跟不上市场需求，再加上有些苛刻的条件，比如节能、噪音小、安全系数高等要求，有些订单根本就接不了。

而经过了三四年的努力耕耘，市场上已经逐渐了解到西汽有公交车生产，于是纷纷找上门探询求购，考察之下，惊诧地发现，由于西汽这几年一直在勤修内功，不断进行技术改良，客车技术与专业客车制造厂相比，并不落后，相反，在有些性能上，尤其是抗震性能上极其优异（这得归功于郑博士的团队了），而且安全系数还算高，内部装饰同样不赖，关键是产能足够，西汽还有大量的闲置产能没用上呢。

于是乎，一时间订单像雪片般飞来，西汽被这意外之喜砸中，喜出望外，当即腾出数条生产线，拼命生产公交车。赶在奥运会之前，向全国各地提供了近3000辆各类型大客车，赚得很愉快。更让人愉快地是，在奥运之后，由于这批公交整体口碑还不错，陆续有订单进来，彻底地维持了西汽的客车生产线。

5月份，林超涵带着一支车队来到四川，这次他的任务是要采购一批原材料，正是因为客户某些部件在这边某个不起眼的小厂家生产，是急需的货物，全国都在抢，为了能够争取到这批厂家及时供货，林超涵决定亲自带队前往采购。

没想到的是，就在他艰苦努力，陪着对方总经理喝了几顿大酒，并且承诺接下来两年会持续发单，经历各种艰难才搞定事情，返程的时候，遇上了震惊全世界的四川大地震。

这一次地震，举国哀恸。

当时，带着车队返程的林超涵在经历了一阵阵惊魂般的颠簸之后，方才醒过神来，才发现前路断裂。

下得车来的林超涵看着公路两旁山路上不断滑落的巨石，还有那触目惊心的公路断裂后形成的沟壑，十分震惊。

他连续指挥车队赶紧倒回去避险，在倒退的过程中，车队有两辆车被滑石砸中，幸好没出什么大事。

沿途，他看到了大批房屋倒塌，他立即打电话向外界报警，但是死活打不出去，由于通讯设备被毁，手机根本就没有信号。在这种情况下，他只能组织自救，并且带领车队将车开到一处相较平坦的开阔地之后，组织车队的司机还有随形人员大约十来多，参与救助老百姓。

现场的情况有些混乱，林超涵后来不愿意多讲，但据随行的人说，林总当时非常努力地参与救助，指挥车辆用绳子绑住一些巨大的水泥块，将其慢慢拖开，方便救人，他还亲自用手去扒拉一些倒塌的房屋……

但是最大的事件是，当部队抢险队伍进来后没多久，发现一处著名的水库面临着溃坝的风险，一旦溃坝，后果不堪设想。而林总在得到相关消息下，亲自带领车队赶到现场，日夜不停地向溃口运送土石方，2300强悍的载重性能和稳定性能让救灾的部队刮目相看，最关键的时刻，林超涵 ＞＞