第五十章 空客A380（1/2）

索尔斯克亚作为红魔曼联的现任主帅，在位期间战绩一直不好不坏。

作为曼联的新老板，孟子昂对于他的表现并无不满意之处。

这一切都等他引进新球星再说，到时若他的战绩还是这样不温不火的话，自己肯定是要换人的。

是的，孟子昂准备模仿皇马的银河战舰模式来组建一支自己的曼联战舰。

弗洛伦蒂诺的构思还是很不错的，如果一到两名球星赢不了比赛，那么就组建一支首发十一人都是巨星的球队。

虽然银河战舰一期失败了，但二期的效果还是很好的，对于孟子昂这个狗大户来说能用钱解决的问题都不是问题。

在办公室内与索尔斯克亚聊了大半个小时，孟子昂了解球员最近的状态以及他对冬窗转会引援的想法后便离开了卡灵顿基地，索尔斯克亚本想邀请孟子昂去训练场观看一下球员但被拒绝了。

训练场里的球员有一些肯定是要被甩卖或者下放的，孟子昂觉得自己现在还不适合出面，等事情结束三德子帮他背了锅之后再说吧。

就在外界讨论曼联冬窗会进行哪些操作时，孟子昂已经坐上专机抵达了法国图卢兹，这里也是世界著名飞机研发、制造商Airbus的总部。

空客这边在得知有客户希望订购一架A380作为私人飞机使用后，直接派出了专机接送，并表示首席执行官纪尧姆·傅里也将抽出时间与他见一面。

因为A380目前已处于半停产状态，产量极少，就连其忠实拥趸——阿联酋航空，也取消了很多份订单。

难得有新的客户要订购A380，哪怕只有一架，但孟子昂可是一名中国人，说不定他就是中国航空那边派来打前站的呢？

...

就像有人喜欢闻涂改液里混合的油漆味一样，当孟子昂听到飞机引擎所发出的轰鸣声，会让他肾上腺素爆棚，产生出莫名的兴奋感。而在空客工厂参观，像是赴一场冰冷的机械盛宴。从售票厅到组装车间，工厂里的每一处设置都透着一股严谨与结实混杂的味道。

“A350，其实并不比A380宽敞和舒适，但是更节能环保，机身的主体材料是碳纤维。”负责接待孟子昂一行的是空客商务部负责人加布里埃尔，看到孟子昂对这些很感兴趣后继续说道：“而真正的赚钱的来自我们最不起眼的A320家族，市场占有量和波音的737系列基本持平。”

“那图卢兹工厂一个月可以产多少架A320？”孟子昂好奇地问道。

“一个月可以装4架，这已经是很快的速度了，”他说。

之后，孟子昂参观了A380生产线，就好像走进了一件精密仪器的内部，看成千上万的螺丝、齿轮是如何彼此交错、咬合。

他们本不是同一家公司供应的组件，却最终被完美撮合在了一起。

德国生产了A380的前、后机身段和垂直尾翼，英国贡献了机翼，法国制造了机鼻驾驶舱组件和中机身段，西班牙则提供了水平尾翼和尾椎。

那个曾经动辄就因宗教，民族，资源，或政治争端而打仗的欧罗巴消失了。在长期的分裂后，他们反而懂得了统一合作的意义。

在参观完空客的生产车间后，孟子昂在会议室见到了他们的CEO——纪尧姆·傅里。

傅里是一个举止相当优雅自然地中年男人，在见到孟子昂后很是热情地招呼道：“Bienvenueàairbus，MonsieurMeng！”