第九十九章 伊尔七六被“击落”（1/2）

“准备攻击！”两架蓝军歼七战斗机当中的长机飞行员，对僚机下达了指令。

这两架歼七战斗机是歼七系列中的能够全天候作战的歼七III型战斗机，这种战斗机是参考了米格-21MO战斗机而设计生产的多用途战斗机。

与歼七II型战斗机相比，除了换装推力增大的涡喷十三发动机，增大了垂尾面积外，还加装了自动驾驶仪式和火控雷达，改善了夜间作战能力。

所以这时候两架歼七战斗机的飞行员，还是无比的自信，就这几架几乎没有还手之力的运输机，对付起来那还不是手到擒来？

当然这是演习，所以他们需要做的，便是用火控雷达锁定红军运输机，那就算击落了对手。

说起这种歼七III来，在二十一世纪初，它还是歼七家族里面唯一有全天侯作战能力的机型，这时候更先进的歼七G型还没有批量装备，所以蓝军也就只有靠它来执行夜间的拦截任务了。

由于配备了自动驾驶仪，所以这让歼七III战斗机的飞行员，可以比较轻松，因为有了自动驾驶仪的歼七III，能自动保持飞行员选定的高度和航向，在特殊情况下还能够自动改平。

这就好比是汽车自动驾驶功能中的自适应巡航和车道保持一样，驾驶员可以解放双脚甚至是双手。

当然最重要的还是这种型号的歼七战斗机，安装了JL-7火控雷达，能够在夜间发现和锁定空中目标。而其他的歼七型号，都只是安装了简单的雷达测距器，只能对空中目标测量距离，甚至连方位都无法测定，只能靠目视进行搜索发现目标和进行空战。

歼七III型战斗机，能够在夜间简单的气象条件下以及夜间云上使用红外格斗弹攻击敌机，但是因为没有配备雷达制导的空空弹，所以在云中就无法使用红外格斗弹攻击敌机了，不过它还有一种武器，那就是它的航炮。

但是使用航炮也有一个问题，那就是在这种夜间，命中概率是比较低的，不能作为可靠的攻击手机。

因此在演习的规则中，就有这么一条，那就是判定歼七战斗机是否击落敌机，只能是红外格斗导弹是否锁定敌机。

航炮因为难以判断所以就自然被排除在外了。

两架歼七III战斗机，每一架都挂载了四枚PL-8红外格斗导弹。两机加起来有八枚导弹，对付六架运输机是足够了。

两名飞行员，也都是老鸟了，所以他们也很清楚，除了只能使用导弹外，他们还有一个弱点，那就是这种歼七III战斗机为了安装雷达，所以加粗了机头，这使得飞机的风挡变得比较矮，再加上座舱前上方的设备布置得比较满当，还有脊背也因为增加了油箱，而变得很肥大，所以歼七III战斗机的飞行员，各个方向的视界都非常差，飞行员坐在里面就好像是坐井观天的青蛙一样。

因而这种战斗机，也就只是适合执行夜间的拦截任务了，而在白天执行目视空战，机动空战，争夺制空权的话，它反而不如没有火控雷达的歼七II和拥有双三角翼的歼七E型战斗机了。

但现在，这两架歼七III战斗机，要对付六架没有还手之力的运输机，还是比较简单的，更何况这几架运输机，正在空投人员呢！