第4章震惊的刘老（2/2）

真要是铲坏了，看看能不能修吧!千万别报废才好。心里琢磨着，刘老崩着脸纳闷的跟着胖子一路往车间走去。

其实刘老已经不抱希望了。一根车床导轨，就算是一个六七级的钳工，也得用几天时间才能真正的修平。这胖子，上午十点多借的工具，到现在才一点多，刨掉吃饭的时间，满打满算两个小时，只希望不要铲的过量能修就好。

跟着胖子进了车间，看着胖子没理会车间里的那些车床，直接往小房间走去，刘老才算是松了一口气。不是外面这些车床就好，里面只有两台老古董，不是生产用的，估计最值钱的也就是那两个床身了，损失不大。

老古董导轨要是真坏了，那也就坏了吧!本来就有问题，留着也不过是有点纪念意义。但这胖子可不能轻饶，怎么未经允许就敢私自的铲导轨了?

“钳工车间有一套极品的工具，可惜不知道是谁的，锁着不给用。”宁源完全没感觉到后面刘老的情绪变化，一边开门一边随口说道:“可惜了套好工具啊!”

“那套工具就是我老头子的，你何德何能配得上那套工具?”刘老闻言顿时大怒，凭什么不给你胖子用就可惜了?

宁源缩了下脖子，再也不敢说话了。背后说人小话被人逮住，好没面子。低着头，一直走到自己用的那台莱茵金属老车床边上。刘老虎着脸，走到了车床前面，一伸手把宁源推开。这台车床，刘老可比宁源熟悉太多，有什么问题，他很清楚，根本不用宁源介绍。

一低头，刘老就猛地瞪大了眼睛，这怎么可能?

1933年的老车床，导轨磨损严重不说，因为某次搬运过程中摔了一次，有轻微的形变。因为只是纪念意义的车床，所以就重新安装了回去。

想要修正导轨，最简单就是换新的，不过这显然是不可能的。1933年的老车床可没有备件，没有全新的导轨更换。毕竟德国下水道那只是段子，而不是事实。

不换新的，磨损严重就只能整体精磨之后刮削錾削出来，通俗的讲就是铲出来。

导轨粗加工是磨床，精加工其实是靠人工加工出来的。技艺高超的工人拿一个精细的铲刀，用测平仪发现哪不平后，就用小铲子在那铲一下，一个导轨要铲好几天，最后出来的导轨上密密麻麻到处都是花纹，其实这是铲过的痕迹。

能铲导轨的，至少也得是钳工五级的水平，也就是宁建国那个水准的，那是入门级，即便是钳工八级的大高手，想要精细的铲出一条合格的导轨，至少也得几天的时间。除了手艺之外，还有测量。

胖子本来是个学生，他的业余时间全都投入到钳工活当中，也不可能在这个年纪成为钳工八级。别说八级，就算胖子勤快，能有个二三级就不错了。

俗话说的好，三年一个精车工，十年一个烂钳工，这可不是说说而已，钳工，那是最吃功夫的。从胖子借到工具到现在满打满算才三个小时，能做什么?

可现在刘老眼前看到的情景却是完全颠覆了他的常识。车床床身上竟然有一根崭新的导轨，这怎么可能?

不对，不是新的。刘老经验实在是太丰富了，惊讶了一下就发现这并不是全新的导轨，而是经过精细加工并且抛光过的导轨。

习惯性的伸手在导轨上从一头摸到了另一头，摸的过程中刘老甚至闭上了眼睛屏住了呼吸。他们这一代的老工人，手指的触感就是最精密的测量工具，有时候比尺子还要精准。

导轨趣÷阁直匀称光滑，没有一点偏差，至少刘老还没摸出来有什么偏差。根据刘老的经验，整根导轨的平整误差完全在一丝以下，他甚至摸不到一点凹凸的感觉，和手工铲除的导轨那种花纹状完全不同。

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