第461章艰苦的谈判（1/2）

而在另一边，西汽与na的艰苦谈判才刚刚开始，na在林焕海上次讲话之后，终于意识到，中国人这一次可以说是来者不善，瞄准的目标绝对不是已经落后一代的catiii，想通过这款车型从中国人身上估计是榨不出来什么油了。

如果还想赚中国人的钱，那么只能选择从g2000开始谈起了，沃尔夫冈深刻认识到了这点，知道更先进的ga已经即将可以实现量产后，他已经决定那就开始谈g2000了，林焕海那一天对广阔市场前景的描述，深深地吸引了他。他甚至认为，如果自己不能投身到这么大的市场里面去，那活着还有什么意思呢？

当然这只是他自己的内心活动，他是绝对不会在表面上承认自己已经被打动了的，合作还得一步一步来，正如饭一口一口吃是一样一样的。

所以，他的策略是再和西汽扛上一次甚至两次再说，再强推一下catiii，最后实在不行再勉强将就地同意就g2000进行谈判，剩下的事就是怎么把g2000的研发经费赚回来，再大捞一票的事情了。

基于这种心理，在隔天举行的谈判中，他的表现是依然没有松口，而是再找了一大通理由来证明中国根本没有必要现在就引时g2000，最合适中国的依然是catiii，这次，他还扯到了一个新证据，那就是他举证说西汽目前的生产设备比较落后，如果全面升级的话，非常不合算，反而是catiii能够在不做大的设备升级条件下，可以在性能上实现一个大的飞跃，甚至他还抛出了一个极具诱惑力的条件，即附赠一条catiii的完整生产线，并低价出售另外一条生产线，并保证会派德国专家全程指导安装直到生产。

不得不说，这个条件确实有较大的诱惑力，对于西汽来说，现在缺什么，表面上缺的是钱，其实最缺的就是先进的设备，因为没有先进的设备，导致生产效率落后，导致质量落后，导致市场进取乏力，从某种程度上来说，缺设备比缺技术更严重，是饥渴一般的严重。

若不是catiii的底牌早已经被西汽了解，换个环境下，说不定林焕海还真会答应这个条件，只要这两条生产线引进，林焕海敢说，明年的生产任务用不了半年的时间就会全部完成。但是这毕竟与他的最终目标不符，即使面对如此巨大的诱惑也不能动摇，他只能忍痛拒绝了这个条件。

林超涵都被德国人这一次出手给震惊到了，他立刻想到，并提醒了林焕海，既然catiii的生产线可以引进，那是不是可以得寸进尺，在合适的时候提出g2000的生产线引进，但是被林焕海暂时压住了，时机不合适。

看到西汽一行人顶住诱惑，依然坚持提出要引进g2000，沃尔夫冈终于放弃了推销catiii的念头，但是他也绝不想轻易就低头，于是再次提出要改天再议的要求。

这下子，真的有点惹恼林焕海了，对方一而再再而三地装模作样让他觉得这事没法谈下去了，于是强硬地表示如果始终在一个没有意义的议题上打转，那也没有再谈下去的必要了，明天他就只能买机票回国了，因为他不可能浪费太多时间，国内有太多的事情等着他回去处理。

说实话，林焕海发飙的时候，林超涵翻译都为他捏一把汗，一时间会场的气氛都很紧张，好在沃尔夫冈早有预案，于是也装作是迫不得已要挽回客人的样子，向自己的同僚表示没有办法对方就是客以强大，要赚钱得趁早，于是他勉为其难地宣布可以就g2000进行谈判。

林焕海转怒为喜，双方又开开心心地做朋友了。

实际上正如林超涵所料，对方肯定是会同意就g2000进行谈判的，但不逼一下是不行的。林焕海之所作态就是为了逼迫一下，而沃尔夫冈这边，其实内部是有不同声音的，虽然说他强压下来，谁也不敢反对，但是强压毕竟没有顺水推舟更能平息反对的声音。两边其实都是戏精而已。

既然大家谈得这么愉快，那就往下要聊些干货了。

但既然是干货，那就难度更高了，双方这次会议就确定了一个大方向，即第二天开始正式就引进g2000的技术细节和商务细节进行谈判。这里面的学问就太大了，实际上，双方在这一次会议上，谈得最多的还是大方向的合作，双方只是确定了后面大概要谈哪些内容，而按照双方共同的认知，就这些技术细节的谈判，双方还要进行好多轮，而这么多轮的时间，他们都说不好，初步达成共识的是，争取双方在一年内至少进行三次大的磋商以达成最终共识。