第179章亲儿子与野孩子（1/2）

不知从什么时候起，国内就有一种风气传开，觉得造不如买，买不如租，特别是有一种思潮，认为，工业的基础正在发生变化，像电子化、信息化才是未来的风向。这种看法本来也没有什么问题，但是却大大动摇了某些人对基础工业、重工业的重视，对工业全盘战略发展也出现了各种各样的分歧。

这也是国家相关部门改革的重要原因之一。

西汽作为一个三线建设的落后汽车制造厂，如果不是与军队沾了点边，这会已经只能在市场上垂死挣扎，毫无机会了。

幸运的是，西汽目前还有一个好机会，就是拿下7吨重卡的订单。西汽上下正在为此付出艰苦卓绝的努力，这让军方高层眼前一亮，军方高层因此愿意给西汽更多机会。

但是，这绝不代表着高枕无忧，实际上，军方现在也是在犹豫，就像是在战斗机领域，现在军方购买了苏27，对其性能赞不绝口，有了外国进口的先进装备，国内的土枪村炮，就死活有些不入眼了。

不是说真瞧不上这土，确实是当时很多厂家不争气，比如在战斗机领域，很多故障事故发生，压根就不是技术问题，而是生产质量和管理问题，有的厂家车间管理一塌糊涂，工人马虎大意，做工粗制滥造，材料质量低劣，令人简直难以忍受。

所以军方有鉴于此，一腔热血也冷了，总不能拿着微薄有限的军费去购买那些次品垃圾货吧？这点钱可以发挥得更好，比如买些外国货，既便宜还好用，既先进又好看，能立即形成战斗力。

这个观点不光是战斗机，对军用重卡来说，也是适用的。

军方现在就分成两派，各有道理，一派认为应该引进国外先进重型卡车，直接形成战斗力，这个也能反向刺激国内重型卡车制造厂家，提高危机感，从而追赶世界先进步伐，否则他们仍然会不思进取死不悔改。

而另一派则认为，必须要给国产汽车制造厂家以机会，历史上惨疼的教训告诉我们，外人是靠不住的，万一哪天断供，立即不会陷入更大的危机，一切都应该自力更生，哪怕暂时落后，但是靠得住，而且，只要能够愤起直追，也不是不可能追赶世界先进潮流的。

前一派无法说服后一派，因为军方天生骨子里就有一股浓浓的危机感，过去的历史告诉过大家，任何外国都是靠不住的。但是后一派也说服不了前一派，前一派对国内制造厂家已经深表失望，而且也并不觉得买外国的就靠不住，最重要的是，立即形成战斗力这一点非常有吸引力，当时中国的国防环境之恶劣，虽然因为前苏联解体大大缓解，但是仍然形势十分严峻，边境摩擦不断，台海风云诡秘，等不了。

这两种争论很激烈，各有高层支持。

这对更高层来说，则是两难选择，每一种都有自己的道理。

这是一个时代的背景，在西汽如火如荼地进行各种测试的时候，军方高层也在紧锣密鼓地开会讨论部队装备升级换代的问题，其中7吨重卡就是其中一项重要的议题。在会上，邵子华将军将西汽目前的进展大大地夸奖了一番，认为西汽克服重重困难，上下齐心协力，推出了全新车辆，目前测试整体进展顺利，比部队最初预想的情况都要好，看来国内厂家不是不行，只要逼一逼，有压力了，再换上合适的领头人，就能干出比较好的成绩来，鉴于目前国产7吨重卡的研制进展比较顺利，因此建议部队等待车辆最终定型，进行大批采购。

但是旋即有人提出了异议，一位后勤部的副部长提出，当前国外有厂家也在积极向我军推销成熟款型的7吨重卡，他们的产品质量性能是可以保障的，比如路驰集团，他们的重卡在国际上都是赫赫有名的，如果能够采购他们的产品，只要稍加改装即能够投入使用，而且价格也比较诱人，很有吸引力，他们的质量保障和后期维护保养服务都是比较令人满意的。国产的目前相比，性能上不见得有优势，质量也得不到保障，后面还不知道要经过多少轮的磨合。并且提出来，西汽历史上向军队发出的第一批货，无故障率连30个小时都达不到，后面差不多是经过了十来年的反复折腾，产品才算成熟，现在这款新车，实在不能让人放心啊。

邵子华针锋相对地指出，第一，目前西汽也是借鉴国际成熟的设计，制造的新型重卡，因此从设计的血脉来源来说，并没有大的问题，并不从零干起，第二，西汽的新款车型一直在进行各种种样的测试，目前进展良好，虽然测试发现了不少问题，但一一改正了，第三，还是那句老话，西汽是军方自己的孩子，没有理由抛弃自己的亲儿子，而去外面捡个野孩子。

邵子华最后一句话说得有点重，他险些脱口而出，外面捡的“野种”，最后一刻收了回去。

那位副部长当然听了大怒，在会上当即就拍起了桌子，要跟邵子华对干一仗。部长一看场面要不可收拾了，没办法，只得各打五十大板压下去，手掌手心都是肉，各有道理，他也一时间拿不定主意。